El avión de demostración HY4, equipado con un sistema de propulsión de pila de combustible eléctrica de hidrógeno e hidrógeno líquido almacenado criogénicamente, ha completado cuatro vuelos propulsados por hidrógeno líquido como parte de una campaña de pruebas de vuelo. Uno de estos vuelos duró más de tres horas.

Los resultados de los vuelos de prueba indican que el uso de hidrógeno líquido en lugar de hidrógeno gaseoso duplicará el alcance máximo del avión HY4 de 750 km a 1.500 km, lo que representa un avance importante hacia la creación de aviones comerciales de media y larga distancia sin emisiones.

El profesor Josef Kallo, cofundador de H2Fly, comentó: "Este logro marca un hito en el uso del hidrógeno para propulsar aviones. Ahora estamos pensando en ampliar nuestra tecnología para aviones regionales y otras aplicaciones, comenzando la misión crítica de descarbonizar la aviación comercial".

Este éxito es el resultado del Proyecto Heaven, un consorcio liderado por H2Fly y apoyado por el gobierno europeo que buscaba demostrar la viabilidad del uso de hidrógeno líquido criogénico en aviones. El consorcio incluye a socios como Air Liquide, Pipistrel Vertical Solutions, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR), EKPO Fuel Cell Technologies y Fundación Ayesa.

Este logro es un paso importante hacia la descarbonización de la industria de la aviación y la creación de aviones más respetuosos con el medio ambiente.