Conocé detalles de la nueva mezcla asfáltica adaptada a las condiciones climáticas de Santa Cruz que desarrolla Vialidad

Desde la Administración General de Vialidad Provincial (AGVP), la gestión del gobernador Claudio Vidal impulsa nuevas soluciones para mejorar la conservación de las rutas santacruceñas.

A través del trabajo de los ingenieros y sus equipos técnicos, en el Laboratorio Central, la institución perfecciona una mezcla asfáltica en frío, emulsión modificada con polímeros, que busca reducir los costos de reparación, mejorar la durabilidad de los caminos y responder a las exigencias del clima provincial.

El director de Obras y representante técnico del Convenio Interadministrativo entre Vialidad Nacional y Vialidad Provincial, Guillermo Torres, explicó que la nueva mezcla representa una evolución de la fórmula que la institución ya utilizaba. La incorporación de una emulsión superestable con asfalto modificado con polímeros apunta a mejorar su respuesta, ante las bajas temperaturas y evitar la fragilidad que afecta a los asfaltos convencionales durante el invierno.

El cambio también reduce el tiempo de preparación previo a la colocación: la mezcla anterior requería 72 horas para su estacionamiento, mientras que la nueva fórmula alcanza ese punto en 24 horas.

Para garantizar una aplicación correcta, el Laboratorio Central realizó una jornada de capacitación destinada al personal operativo de Vialidad Provincial y a supervisores de Vialidad Nacional.

Durante el encuentro, los participantes elaboraron pastones de prueba, y, conocieron las proporciones y el orden de incorporación de los materiales, factores esenciales para obtener el resultado esperado.

El ingeniero jefe de Vialidad Provincial, Matías Fernández, resaltó las ventajas operativas de esta alternativa, que no requiere equipos para calentar el asfalto, ni el mantenimiento de temperaturas elevadas. La preparación en frío permite trabajar con herramientas sencillas, y reduce los riesgos para el personal.

Además, la mezcla facilita el traslado hacia sectores alejados de los centros operativos, ya sea en envases o mediante su preparación directa en el lugar de la reparación. Esta característica representa una ventaja para atender baches y otros daños, en rutas donde el traslado de plantas de asfalto en caliente resulta complejo y costoso.

En el marco de esta alternativa que Vialidad Provincial incorporó a sus tareas de conservación se encuentra el slurry, una lechada asfáltica elaborada con emulsión modificada con polímeros, cal y agregados pétreos triturados.

Esta técnica permite cubrir superficies con microfisuras y desprendimientos de partículas, cuando el sellado individual de cada fisura resulta antieconómico. Su función consiste en impedir el ingreso de agua hacia las bases granulares, y reducir el riesgo de daños mayores en la calzada.

Al respecto, Fernández señaló: “Con la emulsión nueva, nosotros lo que estamos haciendo es que la estamos estudiando, evaluaremos el comportamiento y veremos si hay que agregarle más de una cosa, quitarle de la otra, para poder hacer una dosificación apropiada para que cumpla la función que se requiere”.

Con estas acciones, Vialidad Provincial fortalece la investigación, la capacitación y la conservación preventiva, como herramientas para prolongar la vida útil de las rutas, reducir los costos de mantenimiento, y mejorar las condiciones de circulación en Santa Cruz.