Este incremento se debe al impacto de la actualización impositiva impuesta por el Gobierno y al aumento de los márgenes de rentabilidad establecidos por las petroleras.

La medida, que forma parte de la segunda etapa de cuatro para la actualización gradual de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono sobre las naftas y el gasoil, implica un esquema de traslado de los cargos pendientes desde el tercer trimestre de 2021 hasta el mismo período de 2023. La actualización impositiva representa un aumento del 4% en el precio, mientras que el resto del incremento se atribuye al aumento de los biocombustibles, la variación del tipo de cambio y el precio del crudo internacional.

Las principales operadoras del país, entre ellas YPF, Shell (operada por Raizen), Axion y Puma, han decidido aumentar en un 7,5% el precio de los combustibles desde la medianoche. Esto establece nuevos precios de referencia en las estaciones de YPF en la ciudad de Buenos Aires, siendo $800 para la nafta súper, $987 para la nafta premium, $914 para el diesel ultra y $1073 para el diesel premium.

La corrección impositiva se completará el 1 de abril y el 1 de mayo, para luego, en junio, volver a actualizarse de acuerdo con el Índice de Precios al Consumidor del Indec del primer trimestre de 2024, según lo establece la legislación tributaria que fija pautas trimestrales.

En cuanto al panorama de consumo, los aumentos de combustibles desde mediados de diciembre han alcanzado cerca del 95% en distintas ciudades del país y productos. Esto ha contribuido a una fuerte caída de la demanda en enero, con descensos de hasta el 25% en los productos premium de algunas compañías. En enero, las ventas totales de naftas y gasoil registraron una disminución del 5,7% respecto al mismo mes del año anterior y del 7,5% en comparación con diciembre último, según datos de la Secretaría de Energía. Este descenso contrasta con el alza del año pasado, que concluyó con un aumento del casi 2% frente a 2022.