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title: "Brasil construye el puente marítimo más largo de América Latina: tendrá 12,4 kilómetros sobre el océano"
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date_published: "2026-08-29T05:24:00-03:00"
date_modified: "2026-08-29T00:25:02-03:00"
author_name: "Redacción I24"
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# Brasil construye el puente marítimo más largo de América Latina: tendrá 12,4 kilómetros sobre el océano

Brasil puso en marcha una de las obras de infraestructura más ambiciosas de América Latina. Se trata del futuro Puente Salvador-Itaparica, una megaestructura de 12,4 kilómetros que atravesará la Bahía de Todos los Santos para conectar la ciudad de Salvador con la isla de Itaparica, en el estado de Bahía. El proyecto demandará una inversión estimada en 11.600 millones de reales, unos 2.220 millones de dólares.

La obra contará con cuatro carriles para el tránsito vehicular y estará diseñada para soportar las exigentes condiciones de una construcción sobre el agua. Uno de los principales desafíos será el tramo central, que tendrá un vano de aproximadamente 400 metros y deberá permitir el paso de grandes embarcaciones por debajo de la estructura. En algunos sectores, el puente alcanzará los 82 metros de altura.

La nueva conexión busca transformar la movilidad en una región que actualmente depende en buena medida de ferris y otras embarcaciones para trasladarse entre Salvador e Itaparica. Según las proyecciones de las autoridades, el puente permitirá reducir hasta unas dos horas algunos recorridos hacia el litoral sur de Bahía, además de facilitar el transporte de pasajeros y mercancías.

El proyecto será desarrollado mediante una asociación público-privada y contará con la participación de empresas brasileñas y un consorcio chino integrado por China Communications Construction Company (CCCC) y China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). También participarán el Gobierno federal de Brasil y el estado de Bahía, dentro de la estructura de financiamiento y desarrollo de la iniciativa.

Además de la construcción de la estructura principal, el emprendimiento contempla resolver cuestiones vinculadas con los accesos, la circulación vehicular, la navegación y las condiciones ambientales de la Bahía de Todos los Santos. La altura y el diseño del tramo central fueron definidos para garantizar que las embarcaciones puedan continuar utilizando una de las principales vías marítimas de la zona.

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