La Fórmula 1 advirtió a los pilotos por las maniobras durante la largada del GP de México

Los comisarios deportivos establecieron criterios más estrictos para la primera vuelta y las reanudaciones de carrera. Todos los pilotos serán considerados atacantes y defensores al mismo tiempo en determinados sectores del circuito, con el objetivo de evitar maniobras irregulares y nuevas polémicas.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) emitió una advertencia a los equipos y pilotos de Fórmula 1 antes del Gran Premio de México, con nuevas precisiones sobre las maniobras permitidas durante la largada y las primeras vueltas de la competencia.

La medida apunta a evitar situaciones como las registradas en la edición anterior, cuando varios pilotos abandonaron los límites de la pista en las primeras curvas para evitar incidentes o conservar posiciones, lo que generó cuestionamientos y discusiones entre los protagonistas.

De acuerdo con la comunicación enviada a las escuderías, durante la primera vuelta y en la primera vuelta posterior a una reanudación por Safety Car o bandera roja, todos los monoplazas serán considerados tanto atacantes como defensores en los sectores comprendidos entre las curvas 1 y 3, y entre las curvas 4 y 6.

La disposición establece que cualquier piloto que abandone la pista en esas zonas y conserve su posición frente a un rival que se encuentre cerca por detrás podrá ser considerado beneficiado por una ventaja duradera. Para evitar una sanción, deberá ceder el lugar antes de llegar a la curva 4 o a la curva 12, según el sector en el que haya ocurrido la maniobra.

El antecedente más reciente se produjo en 2025, cuando Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc y Lewis Hamilton llegaron prácticamente en paralelo a la primera curva. Algunos de ellos atravesaron el césped y utilizaron las escapatorias, en una maniobra que provocó reclamos y cuestionamientos de otros competidores.

La nueva advertencia busca establecer criterios claros para los comisarios y evitar que los pilotos obtengan ventajas al salirse del trazado, especialmente en un circuito donde la llegada a la primera curva suele generar situaciones de mucho riesgo.

En la clasificación de este año, Lewis Hamilton consiguió la pole position con Ferrari, seguido por George Russell, de Mercedes, y Charles Leclerc, también de Ferrari. Por su parte, el argentino Franco Colapinto avanzó al puesto 11 de la grilla tras la descalificación de Liam Lawson.

Con estas disposiciones, la FIA busca que la largada y las primeras maniobras del Gran Premio de México se desarrollen bajo criterios más estrictos, en una competencia donde cada posición puede resultar determinante.