Llegaron al país las piezas clave para exportar petróleo de Vaca Muerta en buques gigantes

Las dos monoboyas fabricadas en Emiratos Árabes Unidos arribaron al puerto de San Antonio Este, en Río Negro, luego de atravesar el estrecho de Ormuz en medio del conflicto en Medio Oriente. Se trata de componentes fundamentales del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que permitirá cargar grandes buques petroleros directamente en el mar.

Las estructuras, valuadas en unos US$38 millones entre ambas, serán instaladas frente a Punta Colorada y permitirán operar con buques del tipo VLCC, capaces de transportar hasta dos millones de barriles de petróleo por viaje.

Las monoboyas funcionarán como puntos de amarre y carga offshore y estarán ubicadas a unos siete kilómetros de la costa. A través de un sistema de cañerías submarinas, recibirán el crudo proveniente del oleoducto que conecta la producción de Vaca Muerta con la terminal marítima.

El proyecto VMOS contempla un oleoducto de 437 kilómetros entre Allen, en Neuquén, y Punta Colorada. Además, incluye estaciones de bombeo, almacenamiento y una terminal marítima con seis tanques de 120.000 metros cúbicos cada uno.

Según la información, la obra marina presenta un avance cercano al 90%, mientras que la terminal de Punta Colorada alcanza aproximadamente el 70%. La inversión total ronda los US$3000 millones.

El cronograma contempla que el sistema comience a operar en noviembre y que la primera exportación se concrete entre fines de enero y principios de febrero de 2027. En una primera etapa, tendrá capacidad para transportar unos 180.000 barriles diarios, volumen que podría elevarse hasta 550.000 barriles por día durante el segundo semestre del próximo año.

La llegada de las monoboyas representa un paso importante para ampliar la capacidad argentina de exportación de petróleo y acompañar el crecimiento de la producción de Vaca Muerta.