Una naviera chilena confirmó una nueva ruta hacia Malvinas por el Estrecho de Magallanes

La empresa chilena Easter Island Naviera confirmó que comenzará a operar una nueva ruta comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas a través del Estrecho de Magallanes. Según informó su gerente comercial, Luis Cisternas, el primer viaje está previsto para los primeros días de diciembre de 2026 y estará a cargo del buque de carga Danstar, de bandera chilena y 72 metros de eslora.

La embarcación tiene capacidad para transportar contenedores y cargas fraccionadas y realizará el trayecto por el Estrecho de Magallanes, a través del Paso Inocente, descartando la alternativa de navegar por el Mar de Drake. De acuerdo con la empresa, el recorrido demandaría aproximadamente dos días y medio y constituiría una nueva vía de abastecimiento para las islas, que actualmente reciben parte de sus cargas desde Montevideo.

La iniciativa genera cuestionamientos desde la Argentina debido al reclamo de soberanía sobre las Islas Malvinas y al marco normativo que regula las operaciones marítimas vinculadas con el archipiélago. El Decreto 256/2010 establece que los buques que pretendan transitar entre puertos del territorio continental argentino y puertos de las Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, atravesar aguas jurisdiccionales argentinas con ese destino o transportar mercaderías en esas condiciones deben solicitar autorización previa a la autoridad nacional competente.

Frente a las objeciones planteadas desde Buenos Aires, Cisternas sostuvo que la compañía considera que no necesita coordinar la operación con autoridades argentinas, al entender que se trata de una actividad comercial entre privados y que el recorrido se realizará bajo la normativa internacional. “No tenemos que coordinar nada con las autoridades argentinas. Es un negocio entre privados para el abastecimiento insular a una comunidad”, afirmó el ejecutivo en declaraciones difundidas por medios chilenos.

El anuncio se produce además en un contexto de creciente sensibilidad en torno a las actividades económicas en las islas, particularmente por el proyecto petrolero Sea Lion. La apertura de la nueva ruta comercial suma así un componente logístico a la discusión diplomática y jurídica que mantienen Argentina y el Reino Unido por la soberanía del archipiélago y los recursos naturales del Atlántico Sur.

La confirmación de la fecha, el buque y el recorrido deja planteado un nuevo escenario para las autoridades argentinas, que deberán evaluar la aplicación del marco normativo nacional frente a una operación que, según la empresa chilena, se desarrollará por una vía marítima internacional y bajo las reglas que la naviera considera aplicables.