Santa Cruz avanza con el proyecto para recuperar el tren entre Puerto Deseado y Colonia Las Heras

El Gobierno provincial profundiza los relevamientos técnicos sobre el histórico ramal de 286 kilómetros y gestiona material rodante para concretar el regreso del servicio de pasajeros. Además, ya habría sido cedida una locomotora diésel-eléctrica para el proyecto.

El proyecto para recuperar el servicio ferroviario de pasajeros entre Puerto Deseado y Colonia Las Heras vuelve a cobrar impulso en Santa Cruz. Según informó Crónica Ferroviaria, el Gobierno provincial continúa avanzando con relevamientos técnicos destinados a evaluar las condiciones de la infraestructura y definir las próximas etapas para la recuperación del histórico ramal.

En esta instancia, los trabajos se concentran especialmente en el tramo comprendido entre Jaramillo y Fitz Roy, considerado la primera etapa de un plan integral que contempla la puesta en valor de los 286 kilómetros de la traza.

Los equipos técnicos inspeccionaron distintos sectores para determinar el estado de conservación de los rieles y durmientes, además de identificar los puntos que requieren tareas de desmonte, acondicionamiento y reparación. También se realizó un relevamiento de la infraestructura ferroviaria existente en Puerto Deseado, incluyendo andenes, playa de maniobras y aparatos de vía.

Como parte de los estudios, se tomaron muestras de fijaciones y suelo y se realizó un registro fotográfico de las instalaciones, con el objetivo de contar con un diagnóstico que permita avanzar hacia la recuperación integral del corredor.

En paralelo a las tareas sobre la infraestructura, la Provincia mantiene gestiones con organismos y empresas públicas nacionales para conseguir el material rodante necesario para poner nuevamente en funcionamiento el servicio.

El proyecto contempla inicialmente la disponibilidad de una locomotora y dos coches de pasajeros, mientras que también trascendió que el Gobierno santacruceño mantiene conversaciones con la empresa Materfer para adquirir una dupla de coches motores.

Uno de los avances más importantes sería la cesión de una locomotora diésel-eléctrica ALCO/Montreal RSD-35, identificada con el número 6437, perteneciente a la Línea San Martín y que habría sido cedida por Trenes Argentinos Cargas.

El ramal Puerto Deseado-Colonia Las Heras tiene una extensión de 286 kilómetros y 14 estaciones. Fue inaugurado en 1909 y clausurado en 1978. Su eventual reapertura significaría la recuperación de una conexión ferroviaria histórica para el norte de Santa Cruz y un importante paso en materia de integración territorial de la Patagonia.