Europa abre un agujero de 64 kiómetros bajo los Alpes para unir Italia con Austria

Un hito histórico para la infraestructura europea se concretó debajo de los Alpes este martes 28 de julio, con la perforación del túnel de Brennero. La obra, que une a Austria e Italia a través de ese paso, logró unificar los túneles este y oeste tras romper las últimas capas de roca de la montaña.

Con un agujero de 64 kilómetros de largo, la estructura pasará a ser el subterráneo ferroviario más largo del planeta y transformará de manera radical el transporte ferroviario de cargas y pasajeros.

Con accesos y conexiones ferroviarias en Austria e Italia, la inversión total se ubicaría entre 10.000 y 11.000 millones, financiados por la Comisión Europea y ambos países.

La línea ferroviaria de alta velocidad sin desnivel "ofrecerá una alternativa atractiva para el transporte transfronterizo de mercancías y abrirá nuevas posibilidades para el transporte de pasajeros. Esto genera nuevas oportunidades para la movilidad en Europa", indicó el sitio web oficial del proyecto.

La estructura forma parte estratégica del corredor Escandinavo-Mediterráneo, una red de transporte integrada que une las ciudades de Helsinki y La Valeta.

Las proyecciones señalan que los trenes de carga circularán a 160 km/h, mientras que los servicios de pasajeros alcanzarán velocidades de 250 km/h. Esto permitirá reducir el tiempo de viaje en ese tramo de 80 a solo 25 minutos.