La Fórmula 1 se prepara para una despedida significativa: Adrian Newey, el genio detrás de los diseños ganadores de Red Bull, abandonará la escudería al finalizar la temporada actual. Tras 18 años de contribuciones invaluables y la acumulación de 13 títulos, su partida marca el final de una era en el equipo.
El anuncio de la salida de Newey se produce en un momento de agitación para Red Bull, luego del reciente escándalo que involucró al director del equipo, Christian Horner. A pesar de las turbulencias internas, la decisión de Newey de dejar la Fórmula 1 no parece estar relacionada con los problemas de gestión del equipo. En cambio, el legendario ingeniero se centrará en un nuevo desafío: el desarrollo del primer hipercoche de Red Bull, el RB17.
La noticia fue confirmada por la oficina de comunicación de Red Bull Racing, que destacó el compromiso de Newey con el proyecto del hipercoche y su papel crucial en el progreso del equipo a lo largo de los años. Durante su tiempo en Red Bull, Newey ayudó a llevar al equipo a la cima de la Fórmula 1, contribuyendo a siete títulos de pilotos y seis títulos de constructores.
La salida de Newey marca el fin de una era dorada para Red Bull Racing, pero también señala un nuevo capítulo en la carrera del legendario diseñador de autos de carreras. Aunque deja atrás un legado impresionante en la Fórmula 1, Newey está listo para enfrentar nuevos desafíos y continuar su legado en el mundo del automovilismo.
La escudería Alpine decidió que el entrenamiento que abre el fin de semana de la Fórmula 1 en el norte italiano, el estonio Paul Aron sea quien realice ese trabajo en el auto que habitualmente conduce el piloto argentino. Según los reglamentos de la FIA, durante el año, cada equipo tiene el primer turno de cuatro viernes para que el conductor sea uno de los hombres de reserva.
Si brillar, el Millonario logró un nuevo triunfo en el torneo Clausura. Sin sobresaltos mayores, venció 2 a 0 y se quedó con tres puntos que le aseguran la punta de la zona B del torneo Clausura. Los goles fueron convertidos por Santiago Lencina y Maxi Salas, ambos en la primera etapa.
El Xeneize logró otro triunfo, esta vez 2 a 0 frente a Aldosivi, y logra encausar el camino tras un arranque flojo en el torneo Clausura. Los goles fueron convertidos por Lautaro Di Lollo y Rodrigo Battaglia, ambos de cabeza. Sin jugar un gran partido, los chispazos de sus individualidades, lograron sacar la ventaja ante un equipo que está muy complicado y que apenas solo logró tres empates en el campeonato.
El argentino logró la mejor actuación del año a bordo del Alpine, mostrando capacidad de manejo, buena táctica y saber aprovechar cada momento para este muy buen resultado. La carrera de Zanvoort fue ganada por Oscar Piastri con el McLaren y así se afianza como líder del capeonato de la Fórmula 1.
En lo que para muchos es el clásico más porteño de la Argentina, el Ciclón y el Globo igualaron 0 a 0, en un partido de bajo nivel técnico, con pocas situaciones. La Más clara la tuvo Tissera para la visita que desperdición un mano a mano con Gill que era para ganar el partido. Luciano Giménez fue expulsado en el Quemero por un codazo inexplicable, que lo obligó a jugar 65 minutos con un hombre menos.
El argentino no tuvo suerte en su vuelta rápido para intentar pasar a la Q2 y se debió conformar con el decimosexto lugar para la partida de mañana en Zandvoort. Una vez más, los McLaren dominario la clasificación y en esta oportunidad Oscar Piastri partirá desde el primer lugar, mientras que Lando Norris lo hará segundo. Por su parte Max Verstappen obtuvo el tercer tiempo.
La escudería Alpine decidió que el entrenamiento que abre el fin de semana de la Fórmula 1 en el norte italiano, el estonio Paul Aron sea quien realice ese trabajo en el auto que habitualmente conduce el piloto argentino. Según los reglamentos de la FIA, durante el año, cada equipo tiene el primer turno de cuatro viernes para que el conductor sea uno de los hombres de reserva.
