Corredor Andes-Atlántico: Argentina y USA firmaron un acuerdo de inversiones

El Gobierno celebró el miércoles la firma de un convenio en ese sentido, rubricado en Nueva York por el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado de USA, Christopher Landau.

"El Corredor Andes-Atlántico busca facilitar la inversión pública y privada en transporte, energía e infraestructura digital a largo plazo, consolidando a USA como un socio fundamental en infraestructura e inversión para la Argentina", dice un comunicado del Departamento de Estado.

"Las exportaciones de minerales, petróleo y gas aumentarán a través de inversiones estadounidenses e inversiones respaldadas por los Estados Unidos en ferrocarriles, vías navegables, puertos, oleoductos e infraestructura de generación y transmisión de energía, construidas sobre una base de tecnología confiable que busca garantizar una eficiencia óptima y máxima ciberseguridad"

El 'Corredor' se enmarca Asociación para la Infraestructura e Inversión Global (PGII) del G7, que integran además Alemania, Canadá, Francia, Italia, Japón y el Reino Unido.

Como explica el analista internacional Esteban Actis, el PGII surgió durante el gobierno de Joe Biden como una competencia de la denominada 'Nueva Ruta de la Seda' (BRI), el proyecto global de infraestructura y comercio lanzado por China en 2013.

De todas formas, explica el especialista, el PGII no replica el modelo chino de préstamos estatales directos, sino que USA utiliza agencias para "catalizar capital privado, exigiendo a cambio marcos legales "transparentes y predecibles" en el país receptor".

En esa línea, Actis sostuvo que el mecanismo resulta el de una "palanca geopolítica vía condicionalidad regulatoria, no vía préstamo blando" y agregó que “funciona más como marco político y de señalización estratégica que como un vehículo de desembolso rápido" y advierte que los montos anunciados en cada lanzamiento "son casi siempre mucho mayores que lo efectivamente comprometido años después".