Una automotriz ajusta su producción y lanza retiros voluntarios en medio de la caída de la demanda

La filial local del grupo automotor Stellantis anunció que reducirá su nivel de actividad en Argentina con el cierre de uno de los turnos de producción en su planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires, a partir de mayo.

La decisión se enmarca en un proceso de readecuación industrial frente a la baja en la demanda, especialmente en el mercado brasileño, principal destino de las exportaciones del sector. Según la compañía, la medida busca ajustar el volumen de fabricación a una nueva realidad del mercado, que muestra signos de desaceleración desde mediados de 2025. 

Actualmente, la planta produce modelos como los Peugeot 208 y 2008, además de utilitarios de menor volumen. Si bien estos vehículos mantienen un buen desempeño en el mercado local, la caída en las ventas externas —particularmente hacia Brasil— impactó de lleno en la necesidad de reducir el ritmo de producción. 

En paralelo, la empresa adelantó que implementará un programa de retiros voluntarios que comenzará a comunicarse en abril y se pondrá en marcha en mayo. La planta cuenta con más de 2.000 trabajadores distribuidos en dos turnos, aunque aún no se precisó cuántos puestos de trabajo podrían verse afectados por la medida. 

Desde la compañía indicaron que el proceso será llevado adelante en diálogo con empleados, representantes sindicales y proveedores, y que se respetarán las normativas laborales vigentes. Además, señalaron que el objetivo central es sostener la sustentabilidad de la operación industrial en el país.

El contexto general del sector automotor muestra una caída sostenida en las exportaciones desde julio del año pasado, lo que obliga a varias terminales a revisar sus esquemas productivos. En ese escenario, las plantas orientadas a la fabricación de pick-ups logran mayor estabilidad, mientras que otras, como la de El Palomar, enfrentan mayores desafíos para mantener su nivel de actividad. 

La medida refleja las tensiones que atraviesa la industria automotriz argentina, en un contexto donde el mercado interno no alcanza a compensar la retracción de la demanda externa, clave para sostener el volumen de producción